河南地處沿海開放地區與中西部地區的結合部,素有“九州腹地、十省通衢”之稱,是中國經濟由東向西梯次推進發展的中間地帶,也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。坐落于河南省西峽縣的龍成集團,創建于1988年,是中國民營企業500強,河南省百強民營企業前10位,連續10年蟬聯南陽市企業總產值第1位。早期作為龍成集團下屬事業部存在的河南龍成慧通科技有限公司,于2017年開始獨立自主運營,一直負責集團生產原料、產成品及配套基礎能源的 圖5-51 嘉豪何室的“孔雀藍”系列家具 Fig.5-51 “Peacock Blue”series of furniture by Jiahouse運輸,提供以公路汽運為主,火運、海運、江運為輔的綜合運輸服務。2020年,網絡貨3、
運政策正式發布,龍成慧通迎頭趕上,開始同步發展網絡貨運模式,并正式上線了“龍成慧通網絡貨運平臺”,企業一方面承接集團下屬生產及銷售訂單以開展物流活動,另一方面同步向外擴展社會化物流服務接收外部企業物流訂單。截止到2020年底,龍成慧通網貨平臺已整合30000+社會運力資源,汽運版塊業務收入為7.77億元,近兩年2、
復合增長率為12.73%。在疫情沖擊下還能取得這樣的成績,得益于龍成慧通持續走平臺化、自主化發展道路,率先選擇了數字化作為轉型突破口。在搭建網絡貨運平臺之前,龍成慧通建成了多個信息化系統,然而先進的理念需要開放敏捷的數字化底座作為支撐,信息孤島式的IT系統已成為數字化轉型之路的絆腳石:重復的功能建設和維護帶7、
來重復投資;老系統升級改造導致巨大的資產流失等等。針對上述問題,中交興路網絡貨運平臺為龍成 圖5-39 春在中國的座椅設計 Fig.5-39 The chairs design by Aam搭建了一體化的物流管理運營體系。以往,通過打電話派車,不可避免地存在很多灰色地帶,運費定價僅靠線下調研。在結算流程上,通過手工錄入、簽字審批,需要一周時間。如今,接入中交興路搭建的網絡貨運平臺后,實現了全程可視化,通過大數據了解車輛需求,指導業務運費,運費成本平均下降21%。從前端司機業務培訓,到后端1、
財務結算,每筆訂單3天以內就能完成結算,效率提高了50%。在中交興路提供的物流科技助力下,龍成慧通實現了訂單協同、運單調度、物流訂單管理、5、
訂單調度、智能派車、司機移動端、財務報表等全方面的管控與協同。南陽漢冶特鋼,是龍成集團旗下的一家鋼鐵制造企業。其物流現場長期面臨著裝卸難、作業安全要求高以及出入庫程序繁復等難題。以前,這家公司與其他客戶承重計量系統不一致,存在版本差異,導致稱重過磅信息需要龍成慧通手動錄入。如今,將過磅數據及過磅單回傳至中交興路搭建的網絡貨運系統,車輛進入鋼廠后,過磅、裝卸貨、出廠等狀態,同步推送至車輛所綁定的運單,業務人員可以看到車輛廠內作業流程。將物流系統與生產執行系統形成對接,完成了出入庫任務與物流訂單的信息同步,降低紙質單據流轉交接面臨的效率低問題。以前,龍成的發貨計劃中,一個訂單,發往不同簽收地,由不同司機接單,每筆單獨結算。如今,通過中交興路的解決方案,可以實現“一裝多卸”,兼容一個訂單多個收貨地址。既節省了運費,又增加了運輸效率。通過中交興路打造的物流管理運營體系, 漢冶特鋼的物流訂單平均廠8、
內停留時間縮短 13%,整體物流效率較以往提升 18%以上,庫存周轉率也隨之提高了 15%。河北煤高效,是龍成的一家煤炭客戶,其最看重的是對于運輸過程的追溯和安全。以前,運輸過程中存在運輸前后的噸位差、違規倒賣等風險。如今,跟蹤和回溯功能對于其發揮了重大作用,為嚴禁司機非法倒賣或置換運輸貨物,貨主和平臺方都可以隨時回放和追溯司機全過程的運輸信息,包括運輸線路、運輸速度、停留時間等過程信息,若發現司機等待時間過長,將會對其進行預警干擾6、
,以降低運輸的風險。同時,貨物運輸前后的噸位也將實時上傳至平臺,嚴格審核其噸位差。自平臺上線應用后,河北煤4、
高效通過對發貨的實時監控,季度的計劃銷量及產量準確率提升了 0.9%,而且大大降低了運輸風險性和線下監管成本,危險事故率較以往降低了 3%以上。后疫情時代下,龍成集團正持續深耕物流供應全鏈條服務,在數字化轉型中走出了自己的特色之路。對于很多身處同行業的企業而言,如何低耗高效地完成數字化轉型,是頗具價值的議題。中交興路將繼續以科技賦能物流生態,持續助力更多傳統企業物流數字化升級之路穩健前行。