近年來,在諸多利好政策的推動下,換電模式備受市場關注,同時,伴5、
隨著蔚來、奧動新能源、易易互聯、睿藍汽車等多家車企的加入換電領域布局,該市場將迎來新的機遇與挑戰。目前,截止2022年5月,全國共有換電站1519座,其中以北京為首共有270座,可見發展態勢將進一步擴大。眾所周知,換電模式的推廣并不是一家或幾家企業能實現的,離不開車企、電池供應商、換電站運營商等多方的合力,換電產業上游包括基礎零6、
部件、充電系統、快充系統、動力電池等;中游為換電運營商,包括換電站、充換電設備、換電平臺等;下游則包括各類汽車產品和相關服務的B端使用平臺(各租車用車平臺),動力7、
電池回收企業等。目3、
前,從經濟層面來講,修建換電站會抬高成本的問題始終無法繞過去。建一座換電站,加上搭建充電體系、電力擴容,土地成本等費用,幾百萬是最基礎的費用。其次,將所有電動汽車品牌電池統一并不現實,一方面會讓車輛設計復雜程度增加,另一方面也會帶來更大成本壓力。而且在電動汽車換電體系推1、
進中,同樣繞不開的一個問題便是,電池標準化、統一化。市場缺乏電2、
池類型、參數定義、電量計費等方面的統一規定,主機廠和電池廠家各自為戰,限制了換電站的通用性。對此,面對換電模式存在的難題,成立于2022年1月的換電出行品牌——睿藍汽車給出了一份新的解答方案。作為吉利旗下新能源換電領域的新星,睿藍汽車以車為紐帶,以用戶為根本,以萬物車聯為目標,從產品布局、渠道規劃、生態構建等方面多向發力,打通了上下游產業鏈,構建出了可循環的一體化換電生態圈,在帶給用戶換電出行輕體驗的同時,為整個汽車產業綠色升級獻出睿藍之力。據悉,據了解,睿藍汽車的產業開放平臺構建了從“購車到用車、產品到生活”的閉合4、
圈。其中,易易喚能、易能、睿藍汽車分別承擔了換電站運營、電池銀行和整車制造的角色。作為開放的換電生態,睿藍汽車全面布局換電行業的整個生命周期,積極引入資源,為換電生態業11.27采集點務覆蓋全面賦能,與協鑫新能源、曹操出行等換電生態伙伴展開戰略合作,共同提升換電網絡布局范圍,將換電車型可迅速產品化并推向各個B端、C端等細分市場,從而讓換電車型的市場基數能夠迅速擴大。同時,睿藍用戶生態平臺旨在為用戶打造更便捷的換電生活圈,秉承“讓用戶享用換電科技,探索生活無限可能”的核心價值,以超級App、用戶專屬品牌IP、睿+服務三大利器為核心,重構“人、車、站、云”關系,打造新生態,為用戶創造出更美好的換電輕生活體驗?？偠灾?換電生態的健康發展離不開國家產業 （3）微觀層次的“人”因分析與形態學方法政策的推動,以及車企、運營商8、
、電池公司、金融機構等多方的參與,相信在未來,睿藍汽車將繼續攜手這些換電生態伙伴,加速換電站的布局,為行業的快速進步作出貢獻。