11月5日至10日，第五屆中國國際進口博覽會在上海舉辦。本屆進博會共有145個國家、地區和國際組織參展，284家世界500強和行業龍頭參加企業商業展。數百項新產品、新技術、新服務在本屆進博會“首發”“首秀”。作為最具國際化特征的商品之一，汽車一直是國際貿易與國際經濟合作的重要載體。本屆進博會上，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“開放創新 共贏未來”為主題，立足于建設美好的未來社會，聚焦當下“環境”、“交通”、“老齡化”的課題，設立“環境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個展區，展示與中國產、學、研等各界企業和機構深度、持續合作的階段性成果，以及對于未來的全新提案。一直以來，豐田以“量產幸?！睘榧喝?，扎根中國社會，持續為中國社會做出貢獻。從第一屆進博會開始，就以超越汽車行業的視野，通過貫穿整個汽車產業鏈和社會廣泛應用場景的技術、產品、服務等展示中國美好未來社會建設的新提案和新舉措。TOYOTA bZ純電動專屬系列 bZ3（左）、 bZ4X（右）讓低碳出行觸手可及2020年9月，中國首次對外提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的承諾，這一承諾不僅引發了國際社會的高度關注，也在國內掀起了新一輪“綠色發展”的潮流。豐田秉承“環保車只有實現普及才能真正為環境做貢獻”的理念，希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，能夠根據不同地區、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續發展與實用性”的出行服務與產品。自1997年發售了世界首款量產油電混合動力車（HEV）普銳斯之后，豐田持續推進外插充電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）、純電動車（BEV）的研發與普及。為了實現碳中和的目標，豐田希望通過全方位電動化產品布局，在為顧客提供多樣化選擇的同時，構筑能源多樣化的移動出行社會。作為奧林匹克和殘奧會的全球合作伙伴，豐田全方位電動化車型圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務工作之后，攜最新技術和產品亮相進博會，展示豐田為保護碧水藍天、為碳中和貢獻力量的決心和全方位舉措。同時，在中國市場，豐田正以更開放的姿態與產學界的合作伙伴一起合作，共同勾勒未來低碳出行的新藍圖，推進全方位電動化戰略，助力實現碳中和，構筑能源多樣化的移動出行社會。此次，豐田基于e-TNGA架構打造的、TOYOTA bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3首次同框亮相。豐田在中國這個全球發展最快、最先進的電動車市場，與中國合作伙伴一起，不斷提供滿足消費者需求的產品和服務。雙擎混合動力技術的最新成果——新一代（第五代）THS混合動力系統也首次展示。這是豐田擁有20余年技術積累的雙擎技術的再一次升級，為中國消費者提供更好的駕乘體驗。其中，bZ3是由豐田、比亞迪和一汽豐田三方聯合研發的車型。為了更好地匹配中國消費者的用車習慣，豐田派出100多位設計、生產、技術、品質控制等領域的工程師，與比亞迪及一汽豐田的工程師們高效協作、優勢互補，實現了全新的融合與升級。在HEV及PHEV領域，電池方面豐田一直在與中國企業合作、混動系統也被廣泛搭載在許多中國企業的產品上；BEV領域，電池方面豐田與CATL和BYD開展積極合作，和BYD的合作還包括BEV整車的共同研發等。通過深度綁定中國本土研發和供應鏈，并不斷在研發、制造等領域進行新的創新和嘗試，人們看到了豐田在電動車時代實現了歷史性突破，感受到了傳統汽車制造商在新能源汽車時代轉型的決心和底氣。國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。在推進全方位電動化戰略的同時，豐田也積極推進氫能的普及，為中國實現碳中和目標貢獻自己的力量。本屆進博會上，燃料電池車MIRAI在北京2022冬奧會之后再次亮相。其中，111輛曾作為奧運貴賓用車的MIRAI將在中國部分城市投入社會化運營。今年年末首批限量進口的50輛MIRAI也將通過廣汽豐田在中國銷售。這是在乘用車領域，氫燃料電池車深入走向中國消費者日常使用場景的重要標志。載貨量大、行駛距離遠且使用頻率高、二氧化碳排放量大的商用車被認為是氫能源的最佳使用場景。在商用車領域，自2019年起，豐田就在中國全面開啟了氫燃料電池技術和產品的推廣和普及，從產、學、研各個領域持續擴大、共同推進氫能產業發展的朋友圈，共同努力實現氫燃料電池技術的本土化研發，生產符合中國客戶所需要的產品。豐田聯合中國合作伙伴加快氫燃料電池技術在中國的商業化普及和發展，完善了中國專用氫燃料電池（FC）系統從開發到市場投入以及服務的全流程體系建設。商用車氫燃料電池系統TL Power80及搭載該系統的氫燃料電池輕卡本屆進博會上，豐田展示了最新的商用氫燃料電池系統產品TL Power80。此次展出的TL Power80是繼TL Power100后最新的商用氫燃料電池系統產品，具備高性能的同時，兼具可靠性和穩定性，系統壽命長達30000小時。搭載了該系統的輕型卡車也同臺亮相，作為與中國商用車廠商合作的成果，不久將會活躍在物流領域。燃料電池技術是目前國內外政策風向所指，隨著促進氫能源產業發展的政策不斷推出，已經在該領域深耕和積累多年的豐田，正處于兵強馬壯的強盛階段。在氫能源領域大力投入的豐田，希望共同構筑氫能源產業生態系統，推動中國市場氫能應用的長遠發展。為智能出行“添磚加瓦”為了實現“交通事故零傷亡”這一終極目標，豐田通過不斷研發自動駕駛技術，希望構建一個讓所有人都能安全移動出行的社會。本次展會中，旨在“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS也是第一次在日本本土以外的地區亮相，目前正在聯合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發和區域實證實驗。此外，豐田與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS也首次在中國亮相。這是雙方將高級別自動駕駛應用于移動出行服務領域的重要戰略合作成果。在日新月異的國內汽車市場，自動駕駛新技術落地的速度遠超想象，為不少消費者帶來全新的出行體驗。豐田在自動駕駛領域的投入，會為未來安全綠色出行提供更多可能性。更重要的是，豐田快速迭代下的自動駕駛技術，也將為中國的智慧城市建設搭建添磚加瓦。助力出行“無障礙”近些年，隨著中國汽車市場的快速發展和消費水平的成熟與升級，汽車早已經不是一個簡單的代步工具、一臺冰冷的鐵皮機器，而成為消費者彰顯個性、表達情感、實現自由追求的一個伙伴。豐田一直秉承“START YOUR IMPOSSIBLE(向不可能說不)”的精神和“Mobility for ALL”的企業愿景，為全社會提供自由移動，實現可持續共存。在殘疾人、老年人等在人口老齡化急速發展的當下，豐田一直積極思考有效應對老齡化引起的各種課題，并積極推進無障礙出行領域的事業。日前，豐田向中國殘疾人聯合會捐贈北京2022年冬殘奧會使用的238輛無障礙車，活用北京冬殘奧會遺產助力殘疾人無障礙出行。同時，豐田積極推進福祉產品研發，此次帶來了幫助行動不便人士自由出行的賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，還有幫助行動不便人士感受駕駛樂趣，搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra。豐田希望攜手相關機構，聽取用戶聲音，改善產品和服務，力爭未來提供更多樣、更貼合用戶需求的移動出行服務。賽那豪華福祉版2019年，豐田和清華大學成立聯合研究學院，共同致力于包括老齡化領域在內的研究。此次最新研究成果“移動醫院”首次亮相，“無處不在的醫療服務”得以實現，為解決老齡化帶來的醫療問題給出了新的方案。在豐田看來，未來汽車企業的任務將不僅僅停留在“造車”“賣車”的初級層面，豐田希望通過自身的技術發展，為未來汽車安全出行問題，貢獻自己的力量。豐田對于養老問題的深耕，能夠喚醒更多人對于老年人出行的關注，而這一領域未來也將在豐田的引領下，成為潛力巨大的發展藍海。未來，希望豐田能夠繼續秉持開放的姿態，攜手中國志同道合的合作伙伴，為實現“所有人都能自由移動出行的社會”而努力，為保護中國的藍天貢獻力量。