雖然距2008年鐵礦石價格談判還有半年左右的時間，但鐵礦石海運費的屢創新高和中國一季度鐵礦石進口量激增，{TodayHot}還是讓中國鋼鐵工業協會坐不住了。 昨天，在成都舉行的2007鐵礦石供應鏈高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生提出建設鐵礦石供應鏈新模式，號召大型鋼企簽訂長期供礦合同、海運合同，形成穩定的鐵礦石供應鏈。與會部分鋼企也建議集中招標、聯合運作以壓低運價。 2008年鐵礦石價預測:看跌變看漲 去年底國際鐵礦石價格談判中，寶鋼率先與國際鐵礦業巨頭達成協議價格之后，似乎并沒有其他利好讓國內鋼鐵企業感到絲毫的輕松。 先是印度3月份突然宣布，征收鐵礦石出口關稅；隨后，海運費不斷上漲，西澳和巴西的鐵礦石運價雙雙創下干散貨海運歷史新紀錄。 較新出爐的一季度統計數據顯示，今年一季度中國對進口鐵礦石依存度為54.84%，比去年全年的51.1%又提高了3.74%。 一系列的變化讓高盛等投行機構都改變了對2008年鐵礦石價格的預測，由看跌轉變為看漲。 羅冰生指出，今年中國進口鐵礦石市場變化比較多，目前看來進口量偏大，增長幅度偏高。2007年一季度，中國進口鐵礦石10020萬噸，同比增加1930萬噸，增幅23.85%。 與此同時，進口鐵礦石到岸價明顯提高。一季度中國進口鐵礦石平均到岸價為70.67美元/噸，比去年一季度的62.53美元/噸，{HotTag}提高了8.14美元/噸，漲幅13%。 鐵礦石供應鏈新模式：現貨交易變長期合同 羅冰生提出的鐵礦石供應鏈新模式是：在追求鐵礦石貿易中鋼廠和礦山實現雙贏的同時，進一步向深度延伸，即以幾個大型鋼鐵企業集團為主，通過采用長期供礦合同、長期海運合同或長期代理合同等方式，形成礦山、海運、鋼廠或礦山、海運、貿易商、鋼廠的利益共同體。 目前巴西CVRD、澳大利亞BHP、哈默斯利三大礦山公司出口鐵礦石占全球海運貿易量的70%以上，具有高度的壟斷性。羅冰生告訴記者，這一態勢在今后若干年還將繼續存在，而國內鋼廠的集中度又無法短時間內迅速提高，通過代理合同將進口和運輸計劃集中在幾個鋼廠是符合目前狀況的辦法。 事實上，在上周四舉行的鋼鐵工業協會鐵礦石工作委員會會議上，中國鋼鐵工業協會就開始首次提倡建立五個區域業務小組、進行企業間海運協作的想法，具體分為：首鋼—河北，鞍鋼—本鋼(遼寧)，山東—山西，華東，華中—西南五大區域。 購買鐵礦石新招數：面對全球集中招標 目前，國際鐵礦石貿易中的海運畸形，已成為鐵礦石價格居高不下的關鍵因素。我國鋼鐵企業在鐵礦石進口運輸上總體處于不利的位置，大量的鐵礦石進口海運靠即期租船，成本較高。 鋼廠與船方應尋求訂立長期的海運合同，但目前只有少數的大型鋼廠具備這樣的條件，因此這些鋼廠可以作為鐵礦石進口和海運的代理，從而減少現貨租船，并因為量的增加而增加談判砝碼。 昨天，南京鋼鐵聯合有限公司總經理楊思明對記者透露，該公司正在與區域內進口鐵礦石規模相當的其他鋼廠進行商討，希望能建立一個聯合談判小組，在鐵礦石進口和海運方面一致行動，并實現信息共享，根據各自合同整合月度或年度現貨運輸計劃，采取集中招標，聯合運作，來壓低海運價格。 五礦化工進出口商會副會長嚴邦松則指出，除了長期和現貨合同，招標方式也是值得考慮的一種貿易方式?！坝《裙淘浲ㄟ^招標的方式向我們出售鐵礦石，結果哄抬了鐵礦石價格，我們也可以通過招標來購買鐵礦石，從全球范圍內來選擇供應商?！?參股上游也是正在加快進行的。羅冰生指出，初步統計，由中國企業直接控制的海外鐵礦石資源量只有5800萬噸左右，僅占全年進口量的17.8%，而從保障鐵礦石長期穩定安全供應的要求考慮，比較合理的比例應當超過三分之一，甚至60%以上。 找靠譜的紅木家具品牌看大紅酸枝百科網 喜訊！卓寶獲評融信集團2021年度優 秀供應商 摘得8個獎！嘉寶莉6度蟬聯「中國房企500強首 選供應商」 第11年！卓寶蟬聯500強房企首 選供應商！ 幸運來石材｜喜來登茶館石材供應商竟然是它…… 三和精化成為杭州亞 運會官 方涂料供應商！ 建圈強鏈拓展產業新價值 成都家具展升級IP新亮相 GGLF參與品牌故事 | 萬瑞庭，戶外中高 端面料供應者 浙江交通集團海新礦業取得采礦許可證 嘉興將年新增700萬噸砂石供應 同心·向未來！2022首屆中國（佛山）頂墻·陽臺供應鏈大會開幕、廣東頂墻行業年會圓滿舉行 喜訊！嘉寶莉獲評中國房地產供應鏈“標 桿企業”