3月14日下午16：30，由中鐵廣州局承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨西江（109+200+200+109）m鋼-混混合連續剛構橋478#主墩圍堰封底完成。該墩地質條件和周圍環境極為復雜，地下溶洞呈串珠型，樁基長度超百米；平臺上游不到20米有一處天然氣管道和下游不到20米有已通車高速路橋梁，平臺所處航道為I級航道，水深、流速大、船只多，在施工過程中也遇到了50年一遇的洪水挑戰，施工難度大、安全風險高、質量控制難，項目部多次邀請國內具有豐富深水大橋施工經驗的技術專家親臨現場指導，根據現場情況制定實行了一樁一方案。此次封底是圍堰施工最為關鍵的工序，水下澆筑的混凝土必須充分包裹圍堰側壁、鋼護筒，形成3米厚度的圍堰“底板”，在圍堰內抽水后，能夠抵抗巨大的水壓力，提供無水施工環境。本次封底平面尺寸36×25米，為確保封底質量，此次采用一次灌注，歷時21小時，共計混凝土2700余立方米。下一步，項目將持續強化過程管控，發揮橋梁品牌優勢，強化責任擔當，努力把美好藍圖變為現實，高標準、高質量的建成這座橫跨西江的世界級橋梁。（李金城）