□ 本報記者 吳榮欣 常青 　　建成全國首座高速公路零碳服務區，率先開展高速公路邊坡光伏發電，出臺國內首個邊坡光伏建設地方標準，赤泥固廢材料利用走在全國前列，分布式光伏裝機規模全國同行業第一……翻開山東高速集團高質量發展畫卷，綠色始終是最鮮明的底色?！　∽鳛槿珖煌ɑA設施領域的頭部企業，近年來，山東高速集團堅持生態優先、綠色發展之路，全面貫徹新發展理念，積極落實“雙碳”戰略，推廣應用“四新技術”，努力實現全產業、全鏈條的綠色發展，為美麗重鍋建設貢獻“山高力量”。踐行綠色理念鋪筑綠色“公路帶”　　初春的齊魯大地，萬物復蘇，生機勃發。滔滔黃河之上，京臺高速齊濟段改擴建項目黃河特大橋施工正酣。大橋主橋鋼箱梁工程采用塊單元進場組拼工藝，代替常規板單元進場加工工藝，可減少黃河灘地內征地面積45畝，有效保護黃河流域生態環境?！　亩兰o七十年代架起省內第一座黃河公路大橋，到沾臨黃河特大橋、濟南大西環黃河特大橋建成通車，山東高速集團在黃河上的18次跨越，始終兼具環保與效率，為黃河流域生態保護和高質量發展作出積極貢獻?！　?月17日，臨滕項目控制性工程寨山隧道施工現場，施工機械有序進出、轟鳴作業，百名施工人員正在緊鑼密鼓進行初支、仰拱、二襯施工。臨滕項目全線共7座隧道，按照“早進洞、晚出洞”和“零開挖”設計理念，在設計階段多次優化隧道洞口位置，盡量避免對山體的大開大挖及地表植被的大面積砍伐，累計減少土石方開挖面積36500平方米?！　侠@城高速二環線北環段項目不遠處，濟陽拌和站正在熱火朝天建設中。拌和站采用“永臨結合”模式，在服務完項目建設后，經過功能規劃和整修將轉變為綠色養護基地，用于高速公路養護。這一模式通過將項目臨時場站建設與養護基地建設結合，解決了臨時場站投入大量資金建設只服務于工程建設期、項目完工后又投入資金拆除復耕造成的資源浪費，實現“一次投入、長期利用”，同時促進了路面廢舊材料的循環再利用?！　猿志G色發展是發展觀的一場深刻革命。要做好這道“必答題”，離不開科技創新的支持。山東高速集團積極應用四新技術，在工程建設、道路養護等領域深入開展廢棄物資源化利用，變廢為寶，實現生態保護和產業發展相統一，蹚出一條低碳、環保的“綠色之路”?！　〗ㄔO中的榮烏高速威海至煙海段改擴建工程，大力推行廢舊材料再生循環利用，實現圬工建筑粒料破碎回收利用率100%；臨臨項目全面推廣隧道洞渣和石質挖方分級利用，通過對巖性、強度、彈性模量等指標檢測，分級用于混凝土碎石加工、臺背回填、路基填筑；山東高速集團自主研發的新一代就地熱再生機組，不僅實現舊瀝青混合料的100%循環利用，還加入了智能駕駛、遠程操控和成套環保裝置，節能環保成果達到了國際先進水平?！　奶剿鞯揭I，科技創新同樣推動了施工技術的變革。一項項“四新技術”的應用，讓“塵土飛揚”的場景成為過去，引領綠色交通施工潮流?！　⊥窘涺斏藉伡茏匀槐Ｗo區等多個生態環境敏感區的臨臨項目，是省內在建最長的山嶺重丘高速公路項目，建設過程中積極推進綠色低碳生產方式，使用剩余混凝土、樁基泥漿分離利用、料場自動噴霧降塵系統等多項綠色工藝。明董項目采用植物纖維毯代替拱形護坡，起到保持水土和綠化的作用，施工安裝效率可提高3倍以上，預計全線使用植物纖維毯邊坡防護101萬平方米。裝配式施工、空氣質量監測、智能噴淋、全線綠化提升改造等一個個創新之舉，讓綠色在集團所屬的高速公路不斷鋪陳蔓延，形成一條條“生態走廊”，交織出一幅幅美好畫卷?！　∽鳛槲沂〗煌ɑA設施建設主力軍，山東高速集團將繼續秉持“創享美好之路”企業使命，勇當交通強省“主力軍”、高質量發展“排頭兵”，全力推動綠色低碳轉型發展，為交通領域“碳達峰、碳中和”貢獻力量。落實“雙碳”戰略構建綠色“能源帶”　　濟濰項目邊坡光伏一體化試驗段，3.0版邊坡光伏正在建設中。山東高速集團基于全國首個規?；咚俟愤吰鹿夥椖俊獦s烏邊坡光伏試驗段的成功經驗，結合邊坡防護技術與太陽能光伏板技術，研發出一種新型的高速公路邊坡防護與光伏電池板一體化方案，在濟濰項目進行多場景多形式的邊坡光伏試驗?！　　案咚俟?光伏”是山東高速集團在新能源領域的有益探索。邊坡光伏之外，該集團還利用收費站、服務區等閑置土地及屋頂，建設分布式光伏項目。截至目前，該集團高速公路沿線光伏電站裝機容量達266.9MW，并網200.93MW，可實現清潔能源年均發電量2.21億度，年減少煤炭消耗6.63萬噸，年減少二氧化碳排放20.09萬噸?！　〗煌I域作為碳排放大戶，在鍋架實施“碳達峰、碳中和”背景下，與能源產業融合發展意義重大、勢在必行。中共種養、果無緣印發的《交通強國建設綱要》明確提出，要加快交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。山東高速集團以重點項目為載體，探索高速公路網與能源網融合發展，打造行業綠色發展標桿，為高質量發展注入全新動力?！　⒂诮衲耆€通車的濟青中線，是省內“首條新建智慧高速”示范項目。隨著全方位動態感知、伴隨式信息服務、車路協同等先進技術的推廣應用，智慧高速公路的總用能量、供電連續性與穩定性等要求將高于傳統高速公路。為此，山東高速集團在智能網聯測試基地開展了高速公路能源環網以及點位級、路段級用能自洽等相關場景的系統性測試。通過光伏、儲能直流并網，簡化了換能環節、提高了換能效率，實現綠色能源的就地接入消納，降低長距離電力傳輸損耗，讓智慧高速綠意更濃?！　∥磥?，山東高速集團對于新建、改擴建高速公路建設項目，將探索推行“高速公路+能源網+光伏”的一體化建設模式，構建高速公路分布式光伏+儲能+微電網智慧能源系統工程，從項目規劃階段將光伏設施納入高速公路建設項目，做到“同步規劃、同步設計、同步施工、同步投產”?！　?022年6月，交通運輸部、山東省整幅聯合出臺加快建設交通強國山東示范區的實施意見，要求推動交通運輸綠色低碳轉型，落實“碳達峰、碳中和”目標要求，推進“近零碳”高速公路服務區、收費站示范建設?！　∥募l布的一個月后，全國首個實現自我中和的“零碳服務區”濟南東“零碳服務區”正式投入使用，全國首份高速公路“零碳服務區”白皮書同步問世，開啟了山東高速集團高速公路服務區綠色轉型的嶄新之路。在“可再生能源利用”“零碳智慧管控”“污廢資源化處理”“林業碳匯提升”四大系統加持下，濟南東服務區年均碳減排約3400噸，遠超建成前年均碳排放約2300噸，實現“零碳”運營?！　‰S著濟南東“零碳服務區”運營模式日益成熟，山東高速集團結合服務區建設實際需要，在京臺高速濟南服務區、青銀高速鄒平西服務區啟動了“近零碳”服務區建設。項目均將于今年建成運營，實現“近零碳”服務區由點到線到面推廣，進一步為全國的交通運輸綠色低碳和高質量轉型發展提供可復制、可推廣的建設模式?！　‘敼夥鲆姎淠?，會擦出什么樣的火花？在高密服務區，正在開展的電解水制氫相關研究或許可以給出答案。項目通過建設氫燃料電池熱電聯供系統，將氫能作為儲能介質儲存光伏所發多余電力，并在夜間通過氫燃料電池系統將所儲氫能轉化為電能。燃料電池釋放的熱量還可為服務區供應生活用熱，結合熱泵系統實現夏季制冷和冬季采暖?！　∵@是繼在全國同行業率先布局高速公路服務區加氫站后，山東高速集團在氫能領域的又一次積極探索。氫能作為低碳和零碳能源，是極具發展潛力的清潔能源形式，是實現“碳達峰、碳中和”的重要支撐。該集團作為牽頭單位承擔了科技部“氫進萬家”重點科技項目的研究任務——氫能高速及零碳服務區關鍵技術集成與示范，目前已在濟南東服務區北區和淄博服務區南區建成了兩座加氫能力500kg/12h、加氫壓力35MPa的加氫站?！　∥磥?，山東高速集團將繼續推動相關課題研究，積極建設含光伏發電、儲能、氫供給的“零碳服務區”和綜合能源站，打造全國氫能應用領域標桿工程。培育新動能打造綠色“產業帶”　　2月17日，山東高速集團赤泥綜合利用項目生產車間內設備轟鳴運轉。近期，項目將向臨臨高速張店東互通連接線供應首批赤泥基膠凝材料，用于穩定碎石基層和底基層施工?！　〕嗄嗍巧a氧化鋁過程中產生的固體廢棄物，如何大規模利用一直是一項世界技術難題。因堿性強、鹽分高、工程力學特性差，目前赤泥綜合利用率不超過6%，主要以堆存為主，不僅占用大量土地，還對周邊環境帶來不利影響?！　∩綎|高速集團經過長期技術攻關，研發出赤泥基膠凝材料，成功替代水泥用于道路、橋梁、隧道等工程領域。隨著赤泥綜合利用項目正式投產，堆積多年的“赤泥山”迎來新生。值得注意的是，與生產水泥相比，每生產1噸固廢基膠凝材料可有效降低二氧化碳排放量82.8%，降低能源消耗83.9%，以雙向六車道高速公路計算，每公里可減少碳排放近900噸，實現社會效益和經濟效益雙贏?！　〕嗄嗟膽脠鼍安恢皇歉咚俟方ㄔO。赤泥基膠凝材料工程預制構件，可制作護坡磚、路緣石等產品；赤泥基路面磚系列中透水磚可用于公園、植物園等輕量路面，燒結磚可用于生活、休閑區道路及廣場鋪裝。目前，項目每年能消納赤泥等各種工業固廢近60萬噸，年產固廢基膠凝材料50萬噸?！　Τ嗄嗑C合利用項目而言，開展市場化運作只邁出了“萬里長征第一步”。未來，山東高速集團將繼續擴大赤泥基膠凝材料產能，開展固廢綜合利用系列產品的研發和產業化推廣，不斷做強做優做大固廢綜合利用產業，在大宗固廢環保處置及高值化利用方面發揮示范帶動作用?！　≡谏綎|高速集團的新能源產業版圖中，通過收購山高新能源這一新能源領域上市公司，不僅實現高速公路與光伏的融合發展，更實現了光伏技術的對外輸出?！　〖磳⑼瓿扇萘坎⒕W的廣東省開平市蜆岡鎮150MW光伏發電項目，建成投運后每年可節約標準煤約5.26萬噸，每年可減少二氧化碳排放量約14.43萬噸、二氧化硫排放量約975.64噸、氟氧化物排放量約326.76噸、粉塵約7.86噸，節能減排效果顯著；第一順位中標的中糧糧谷光伏系統合同能源管理項目，采用BIPV建設方案，實現光伏與建筑的完美結合，同時將數字化技術與光伏發電深度融合，推出智慧能源解決方案，對能耗及碳排放提供精細化分析、碳排放精準核算和調控，減少碳排放，降低能耗成本?！　〉靡嬗谪S富的行業經驗和不斷革新的技術水平、運營模式，目前山東高速集團新能源產業遍布全國23個省市，風力、光伏電站裝機總容量超過4.4GW，年發電量超過60億度。其中，分布式光伏裝機規模全國同行業第一，光伏、風電總裝機規模列全國第二梯隊首位?！　∥磥?，山東高速集團將緊抓新能源產業發展機遇，發揮在新能源領域的投、融、技、建、運等全流程業務經驗，與各地整幅深化大合作、緊抓大項目、推進大開發。同時，依托豐富的開發資源和應用場景，通過產業鏈協同、價值鏈提升和生態鏈串聯，實現上下游配套、區域市場協同和生態圈共建，為實現“碳達峰、碳中和”作出積極貢獻。