□記者 白曉 報道　　本報青島訊 3月31日，青島地鐵6號線TACS（“基于車車通信的列車自主運行系統”的簡稱）示范線首列電客車到段儀式舉行，有國內地鐵“最聰明”列車美譽的TACS列車正式亮相?！　∏鄭u地鐵集團設備管理部副部長、西海岸建設分公司副總經理趙淑云介紹，作為全國首條應用TACS并采用GoA4級自動駕駛的地鐵線路，地鐵6號線TACS列車采用“車—車”通信，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態，猶如列車有了自己的“大腦”和“千里眼”，從而實現主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛?！　≈劐伋鞘熊壍澜煌▍f會副秘書長王飚認為，TACS在青島地鐵6號線一期工程落地使用，是列車自動運行向列車自主運行的技術跨越，它的成功應用將推動和引領軌道交通產業技術的發展，提升城市軌道交通系統自動化、智能化和便捷化水平?！　∏鄭u地鐵6號線全線共配備29列車，最高時速達100公里，最大載客量近2000人。每列車6節車廂，采用“四動兩拖”模式，由中間四節動車為整列電客車提供動力，頭尾為兩節拖車。列車配置全壽命周期的智慧運維、客室管理等智慧化系統，優化設計降低了車內噪聲，增強了乘客乘坐舒適性，采用高防火標準，同時采用電制動到零、過壓吸收電阻等節能配置，具備智能、舒適、安全、節能等特點?！　私?，TACS列車的應用實現了國內首條核心技術全自主化列車自主運行系統的正式商用，將在青島地鐵三期建設規劃線路推廣應用。