□ 本報記者 常青　　交通運輸部日前公布的數據顯示，今年1—2月，全國沿海港口完成貨物吞吐量16.16億噸，同比增長2.9%。其中，完成外貿貨物吞吐量6.94億噸，同比增長4.6%；完成集裝箱吞吐量3907萬TEU，同比增長0.6%?！　≈档米⒁獾氖?，1—2月山東港口貨物吞吐量同比增長6.2%，集裝箱吞吐量同比增長13.3%，分別高出全國沿海港口整體增幅3.3%和12.7%。與去年同期相比，山東港口整體上揚，其中，青島港集裝箱吞吐量排名再進一步，躋身全國前三；日照港貨物吞吐量位居第五，集裝箱吞吐量排名上升一位，進入前十；煙臺港集裝箱吞吐量排名上升一位，位居第十二?！　「劭趶姴粡?，要看集裝箱。數據顯示，1—2月，青島港、日照港、煙臺港集裝箱吞吐量增幅分別達到12.3%、16.7%、17.7%，均呈現兩位數的高增長，特別是青島港本身基數龐大，其絕對增量尤為可觀。事實上，從年初開始，山東港口將集裝箱一體化突破發展列入“十大攻堅行動”“十大提升行動”，進一步發揮集裝箱運營中心協同作用，制訂實施《集裝箱一體化突破發展行動方案》，調布局、擴能力、優航線、建通道，不斷擴大領先優勢，形成“資源合理配置、市場協作互補，內外貿齊頭并進、干支線銜接配套”的集裝箱一體化新格局。3月8日，山東港口集裝箱高質量發展懇談會在上海召開，山東港口與各界航商達成多項合作共識，簽署系列合作協議?！　⊥瑫r，山東港口各港口、板塊集團也以融合為導向，優化航線布局、完善作業標準、共享客戶資源，共享一體化協同紅利。比如，青島港攜手日照港、航運集團完善青日之間駁運標準，提高作業效率，加快船舶周轉，累計操作青日駁運船舶170余艘次，船舶平均操作效率環比提升55%，有效支撐增量；日照港與航運集團開發新能源汽車出口業務，為客戶節約15%綜合成本；煙臺港依托“煙臺—青島”支線天天班服務優勢，與青島港共同做強支線業務，依托糧食、銅精礦等散改集業務，持續擴大渤海灣內貿支線規模?！　閼獙μ魬?，山東港口努力用積極作為下好先手棋、贏得主動權。2月中旬，山東港口組團赴泰國、馬來西亞、新加坡、越南等鍋架，馬不停蹄開展系列簽約、推介活動，搭建交流溝通橋梁，積極尋求合作共贏。其間，在新加坡成立山東港口首個海外區域公司——山東港口（東南亞）有限公司，將其作為山東港口服務經貿合作的主陣地和提速國際化進程的新引擎，進一步推動山東港口海外事業高質量發展。3月27日，山東港口攜手達飛海運、地中海航運和泰贏航運集中開通5條國際集裝箱航線，提速全球海運網絡布局，強化航線樞紐能級，為全球航運市場注入新活力?！　「鞲劭?、板塊集團也在市場中主動出擊、尋求突破。今年以來，青島港積極融入“一帶一路”，開通“大港—美西”“大港—東南亞”“大港—東非”等車輛及件雜貨班輪航線，商品車同比增長374.3%，打造“車輛+精品件雜貨”全新名片；日照港搶抓市場增量時機，開發新客戶64家，開通4條集裝箱外貿航線，石油焦外貿進口量創同期歷史新高；煙臺港以豐富公鐵水物流資源優勢拓展商品車業務增量，完成發運量13.9萬輛，同比增長72.83%。