□　周學澤　　京杭大運河是一條生態走廊，是一條文化走廊，但其先天屬性是一條經濟發展走廊。至今，大運河有很長一段仍在經濟發展中擔當重要角色?！　√┌矕|平港是京杭大運河最北的貨運港口，2021年建成，項目總投資6億元，年通過能力1000萬噸。濟寧內河通航里程約1100公里，約占山東省內河航道里程的70%，其中梁山港是長江以北吞吐量最大的內河航運港口，吸納晉陜蒙優質煤炭資源，是連接西部煤源產地和長三角的重要物流樞紐。菏澤和臨沂正在建設連接京杭大運河的東西向運河通道。以港興產、以產興城、港產融合在運河兩岸順勢而生，目前僅在濟寧運河沿岸，分布著港口企業45家，擁有水運企業120家，還開工建設新能源船舶修造基地和梁山曙岳港口運輸裝備和集裝箱制造基地，形成臨港產業格局?！　±镁┖即筮\河發展經濟，是一種“取”。借助京杭大運河，山東內陸腹地貨物可以方便地通江達海。但“將欲取之，必姑予之”。如果污水橫流，生態不保，大運河的航運功能就不能保證，只有“取之”和“予之”保持平衡，才能讓京杭大運河這條經濟發展走廊永遠充滿生機和魅力?！　　坝柚?，重點是堅持綠色低碳高質量發展。2019年2月，《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》印發；2020年6月，《大運河河道水系治理管護規劃》印發。當前，運河沿線城市都對污染物排放執行嚴格標準，確保排污口入河水質達標。很多企業再進一步，生產過程已經實現閉合循環?！　≡诹某?，信發集團將生產過程中產生的CO2用管道輸送到蔬菜大棚，供綠色植物完成光合作用，產生大量氧氣，利用氧氣高密度養魚，魚糞等又可以給草莓、櫻桃種植提供肥料。在梁山稀土新材料產業園，中稀天馬新材料科技股份有限公司從廢舊汽車、家電、電子設備等固體廢棄物中拆解出磁鐵廢料，投放進回轉窯爐，釹鐵硼（一種磁性材料）廢料經過雷蒙破碎、優溶提取、萃取分離、高溫分解等工序，兩周之后變成價格100萬元－1000多萬元/噸的稀土氧化物。在山東華魯恒升化工股份有限公司，延伸拓展產業鏈，通過循環利用、柔性聯產降低綜合能耗和整個產業鏈的碳排放，目前噸氨煤耗同比下降1.8%，創歷史最好水平?！　≈挝郾叵戎纹?，讓京杭大運河始終保持優美優雅姿態，最重要的是運河兩岸企業完成從“粗黑重”到“高精尖”的產業再造，這是本源上的“予之”，是京杭大運河廊道綠色低碳高質量發展的根本保障?！　　叭≈庇?，則必須“予之”愈多。從未來看，京杭大運河將恢復生態、航運、旅游、防洪、灌溉等綜合功能。這些高質量發展的美好愿景，都需要我們做好更多“予之”工作。