□ 本報記者 范薇 　　 本報通訊員 李峰　　3月24日，作為今年最值得關注的天象，“金星合月”這幕星月傳奇亮相天宇。這天傍晚，濟南西機務段濟南運一車間調車隊部區司機長王世亮隨便扒了幾口飯，就立馬趕往作業地點的西站編組場?！　∧壳罢荡焊竺?，各種物資通過鐵路運往全國各地，這里的調車司機駕駛火車頭，按照一道道編組列車的指令，精心地編組著一列列長長的“鐵龍”?！　　罢{車信號，白燈”，一聲風笛，機車徐徐啟動。春寒料峭，晝夜溫差很大。冷風中，當晚當班的調車司機劉玉龍卻把車窗開到最大，穩坐駕駛臺，微微探出半個身位，全神貫注地注視著前方，判斷車輛的位置，熟練地推動手柄。王世亮同兩位司機互控聯控，他一邊確認著關鍵程序，一邊對司機劉玉龍的操作贊許地點頭?！　鳂屑~是全國十大路網性編組站和山東省最大鐵路樞紐，承擔的貨物運輸量占全省六成以上。這里的六大編組場像一個個“列車加工廠”，來自京滬、膠濟、邯濟等多個方向的大列在這里集中編組、分解、始發和通過。調車司機每天至少操縱機車往返20多趟。他們四班倒作業，駕駛調車機在站場股道間來回穿梭，將零散分布的貨車編組成列，精準送達指定位置?！　私?，這個季節南方來的運送汽車的JSQ6專用車輛比較多，它底盤低，換長大，要一節一節溜放，不僅耗時而且耗費精力，它的限速要求是時速不能超過5公里，火車司機推送時的時速就必須掌握在3至4公里之間。完成每一天駝峰調車作業任務，要執行上百條指令，進行數十次聯控，搬動數百次以上手柄，反復地提速制動和停車啟動，考驗的不僅是腦力、眼力和腳力，還有精心、細心和耐心，差一點都不行?！　≡谕跏懒恋闹笇?，劉玉龍和副司機復誦和核對調車作業計劃，干完一鉤，劃上一個對號，工工整整。由于編組場面積大，劉玉龍承擔任務的作業區域就有32條線路，一個班10多個小時涉及8個重要作業項目，為提高效率，他用不同顏色、不同符號進行標注，方便熟記標準和流程。時間一長，他能將站場示意圖分毫不差地默畫出來?！　”娦黔h抱中，彎彎的月牙好似一條小船，作為夜空中最亮的行星，金星登上“月亮船”，“金星合月”的盛景完美呈現在遼闊編組場上空?！　☆櫜簧咸ь^看風景，王世亮從機車上下來，沿著鐵路邊的小路行進，緊盯著編組場動態?！巴踔笇?，我用的這個車突然不打風”，從電話中了解到一名司機使用的機車在濟西二場出現故障。編組場時間耽誤不得，王世亮疾步前去排查，深夜陣陣寒風迎面撲來，他全然不顧。 　　“調車信號”“白燈好了”“啟動”……蒼茫的夜空中，繁星點點，星月相依如詩如畫。繁忙的股道上，車流如織，一趟趟列車整裝出發。