□記 者 常 青　　 通訊員 丁慧聰 報道　　本報濟南訊 近日，一列由山東高速集團統籌運營的中歐班列（齊魯號）從濟南董家鎮站發出，滿載紡織品、機械配件、全地形車等貨物，從二連口岸出境，最終將抵達波蘭馬拉舍維奇?！　〗衲暌詠?，“齊魯號”依托德國漢堡、波蘭馬拉班列海外倉，通過提升全程綜合服務，加大西歐市場開發力度，確保西向通道的持續暢通穩定。本次發運班列貨重692.3噸、貨值374.1萬美元，貨物主要運往波蘭馬拉舍維奇，部分貨物運至匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡?！　　艾F在‘齊魯號’在歐洲、中亞地區都成立了海外辦事處，并設立班列海外倉，可以為客戶提供海外倉儲、境外分撥、清關報關、展示交易、售后維修及最后一公里運輸等服務?！鄙綎|高速齊魯號歐亞班列運營有限公司副總經理馬春波表示，目前“齊魯號”已初步搭建起境外集疏運體系。通過海外倉接單，為客戶提供全程服務，將原本需要45-60天的海運時間縮短至15-20天。同時，通過海外倉，可以有效推動班列境外市場的拓展提升，促進回程新貨源的開發?！敖衲?，我們將重點選派更多同事到境外工作，進一步提升境外服務能力，為客戶提供全周期、全方位、全過程的多元化綜合服務?！瘪R春波說?！　≡诜€定運營的基礎上，一季度“齊魯號”聚焦我省優勢產業和重點外貿企業需求，持續優化班列服務能力，提高班列開行質量，較好地克服了海運沖擊影響。一季度，“齊魯號”累計開行506列，同比增長9.5%，新增搭乘企業469家。其中，為海爾、海信、玲瓏、萬華化學、青島奇瑞等重點企業開行供應鏈專列37列，跨境電商、冷鏈專列保持常態化開行，實現一季度“開門紅”?！　≌勂稹褒R魯號”帶給企業的運輸便利，濟南麥森新材料有限公司負責人楊忠亮感受頗深。作為2019年成立的初創企業，麥森新材料公司主要從事建筑化學品的出口業務，因為疫情，國際供應鏈物流系統受到影響導致交易成本上漲，企業出口業務受到一定的沖擊，通過“齊魯號”發運貨物，讓企業在各種不利因素的影響下，依然保持了出口業績的快速增長?！斑x擇‘齊魯號’發運貨物，替代原有海運或者海鐵聯運的方式，使我們可以掌握貿易的主導權。同時，因為中歐班列的運輸速度較海運有了很大提升，回款的周期也縮短了。另一方面，對于國外客戶來說，貨運的時間成本大大降低，資金的流轉速度更快了，資金的利用率也更高了。每次快速和安全的貨物送達，都讓客戶非常滿意?！睏钪伊琳f?！　〗衲晔侵袣W班列（齊魯號）進入全省統籌運營的第五年。近年來，“齊魯號”累計開行突破7000列大關。馬春波表示，今年“齊魯號”將搶抓機遇、攻堅克難，鞏固提升“上合快線”“日韓陸?？炀€”等傳統優勢線路，創新突破“魯歐快線”、東南亞新線路，優化穩定產業鏈供應鏈，將更多“山東好品”帶到“一帶一路”沿線鍋架，把更多海外優品帶回齊魯大地，高效暢通國內國際雙循環，做大做強東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道，為我省推動共建“一帶一路”高質量發展、服務和融入新發展格局作出積極貢獻。