□ 本報記者 劉一穎　　本報通訊員 劉曉林　　“平時，工友們怎么稱呼您？”　　“有叫我老管的，也有叫我管師傅的?！薄　　肮軒煾档降坠艿氖鞘裁词聝耗?？我們得通過圖片來說明，因為這事兒還不太好理解?！薄　【o接著，大屏幕上出現了軸箱體的照片……　　4月30日晚，“閃亮的名字——2023最美職工發布儀式”在北京舉行，中車青島四方機車車輛股份有限公司加工中心操作工管益輝作為第7位“最美職工”走上舞臺?！　≥S箱體是管益輝研究了近二十年的工件。發布儀式現場，管益輝給出了通俗易懂的解釋：大家都知道汽車靠輪子轉向；動車在軌道上跑，需要轉向的架子，就是我們常說的轉向架。我們常把轉向架比作高速動車組的腿或者腰，那么連接轉向架和輪對組成的就是軸箱體。它是高速動車組的一個關鍵部件，負責傳遞動力、支撐車體重量，安裝上減震器后，能有效提升乘客舒適度，被視為動車組的“膝蓋”?！　「哞F跑得快、跑得穩、跑得安全，軸箱體的加工品質極其關鍵。自2004年起，重鍋高鐵一路飛馳，實現了從時速200公里到350公里的跨越。但軸箱體作為關鍵部件之一，曾一度受制于人，制約著我國高速列車的發展速度。2012年，伴隨著“復興號”重鍋標準動車組啟動研制，管益輝帶領團隊開始鑄鋼分體式軸箱體的攻關——他要給重鍋高鐵裝上國產“膝蓋”?！　∥覈媳眱啥藴夭畲?，85攝氏度的溫差會讓軸箱體更易發生變形，極大影響列車行駛安全?！斑@是我們面臨的一大難點。加工太難了，怎么也解決不了，沒法實現?！惫芤孑x回憶說，那時候只能“死磕”，沒有別的辦法。他不停地畫圖紙，用廢舊件不斷驗證，堆了幾大筐零件，常常半夜才出廠門，“因為我不服氣，心里憋著一股勁兒?！薄　v時三年半，經過上千次的攻關與試驗，管益輝帶領團隊終于攻克這一關鍵技術難題，發明了鑄鋼分體式軸箱體，相關成果已獲專利25項。自此，重鍋高鐵“巨人”換上了國產“膝蓋”?！　允厣a一線近32年，管益輝深刻感受到，重鍋高鐵從無到有再到今天的領先領跑，靠的正是自主創新。身為一名高鐵工人，更是要嚴格自我要求，不斷精進技藝，勇于突破創新?！　　耙詧棠钭非髽O致，以創新與時俱進?！边@是頒獎詞中對管益輝的評價，也是收獲多項榮譽后，依然堅持奔跑在創新路上的管益輝的真實寫照?！　　半m然發明了鑄鋼分體式軸箱體，實現了國產應用，但為了實現原進口產品的長期使用，我開始研究增材修復技術?！卑l布儀式結束后，管益輝告訴記者，這是一種很重要的新興制造方法，可以有效緩解車輛部件“以換代修”的現狀?！斑@也是一項十分有挑戰性的工作，存在許多技術難點，需要同步考慮修復前后的配套工藝方法?！薄　　翱赡茉S多人覺得我取得了一些成果和榮譽，很厲害。但我一直認為，只要堅持做一行、愛一行，都能有收獲?！惫芤孑x說，因為足夠熱愛、沉浸于所從事的工作，所以能更加敏銳地捕捉到行業的變化，順勢而為，積極學習、研究新的產品與技術，被產業發展的潮流推著不斷向前?！　∽鳛橐幻聲r代產業工人，管益輝對創新也有著自己的理解?！皠撔虏恢皇前l明，而是實現產業化應用?！彼f，實現產業化落地要經過長時間的反復試驗，絕不僅僅是用科學方法推導計算出來的，“因此，我們千萬不要因為擁有多少專利證書而沾沾自喜，應該沉下心來，將發明創造轉化為優質的市場產品或者高效的生產力?！薄　≈戮丛~朗誦《勞動者之歌》是這樣點贊管益輝的：你的崗位是小小的部件，也是長長的遠方；把一件事做到極致，歲月就會獻給你打磨后的驚喜……