□記者 常青 通訊員 張國慶 報道　　本報青島訊 近日，位于青島市李滄區的重慶快速路工程施工現場，在2臺履帶吊的協同配合下，一片長約32米的預制箱梁從履帶吊上平穩架設就位，標志著全線首片箱梁架設完成?！　私?，正在施工的重慶快速路工程是青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，橫跨市北、李滄、城陽三區，全線17.7公里，承擔著東岸城區進出通道和城區內快速通道功能，項目串聯4條快速路和17條主干路，也是青島市有史以來建設規模最大的城市快速路項目。項目建成后，重慶路將由現在的平面道路系統提升為快速立體交通走廊，有效緩解環灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀況，對于打造南北交通新格局、提升城區交通出行效率具有重要意義?！　　按舜渭茉O的首片箱梁重達207.94噸，相當于65頭成年亞洲象的重量，采用預制裝配式施工工藝?！睋┕し街需F二十五局相關負責人朱浩天介紹，為確保首片箱梁架設順利，他們科學組織，不斷優化吊裝評審方案，反復驗算履帶吊起吊能力，提前對作業人員進行安全教育培訓、技術交底等，從機械設備運行、運梁通道管制等方面全面加強監控監測，確保運梁、起吊、移梁和落梁每個環節安全順利推進?！　∽鳛榍鄭u市規模最大的采用預制裝配式施工工藝的高架橋，重慶快速路的上部結構絕大部分采用預制裝配式橋梁施工工藝。其中，中鐵二十五局承建了全線2060片箱梁的預制、運輸、架設任務?！　　拔覀冊趶S內預制好箱梁等各種部件，再運到現場組合裝配，就像‘搭積木’一樣。相較傳統現澆方式，可將串聯施工變為并聯施工，縮短工期，并具有對周邊交通影響小、環境污染少、所需勞動力少等優勢?！睋┕し郊夹g負責人周朋介紹，為滿足生產需求，他們14條智能化預制箱梁生產線開足馬力，工人三班倒24小時不間斷預制箱梁。