□記者 李明 　　通訊員 文靜 云杰 文浩 報道　　本報東營訊 “王道船閘正式交工驗收，標志著我們標段內所有結構物提前20多天全部正式完工，為小清河全線正式通航，提供了有利條件?！苯?，重鍋鐵建港航局小清河項目部項目經理魏賢華介紹。位于廣饒縣的王道船閘是整個小清河復航工程中規模最大、建設難度最高的重要控制性節點工程，隨著王道船閘正式通過交工驗收，小清河復航工程向全面通航目標邁出了重要一步?！　∮浾吡私獾?，王道船閘所在地屬于黃河三角洲沖積地層，靠近小清河入?？?，施工區域受到潮汐河段往返水流頻繁變化及地下水滲透影響，船閘深基坑施工面臨諸多挑戰?！笆┕て陂g，我們采取了‘止水帷幕’加‘氣動管井降水技術’，有效解決了地下水豐富和河道水位較高對于深基開挖的影響，大大節約了施工工期，保證了施工進度?！敝劐佽F建港航局小清河項目部三工區常務副經理蹤家信說?！　私?，此次率先完工的標段由重鍋鐵建港航局承建，跨濱州、東營、濰坊三市，全長82.36公里，合同額32.58億元，是整個復航工程中合同額最大、里程最長的標段。施工內容包括2座船閘、1座節制閘、4座倒虹吸和13座大跨徑跨河橋梁，涵蓋水運、水利、公路、房建等各類工程?！盀榱藢崿F今年6月底小清河全線正式通航的目標，我們努力克服了施工技術難度大、任務重、工期緊等困難，嚴格把控安全、質量、進度和物資供應等“關口”，在去年年底，提前半年實現了博興港以下60公里試通航的目標?！蔽嘿t華介紹?！　∽鳛樯綎|省重點工程，小清河復航工程建成后，將為東營市沿線企業帶來便利的水路運輸服務，既可有效降低企業物流成本，又能帶動沿線區域經濟社會發展、改善流域生態環境、提高防洪排澇能力。據了解，內河水運的綜合成本僅為公路運輸的1/6、鐵路運輸的1/3。此外，內河水運具有能耗低、污染小的顯著優勢，每噸公里能耗僅為公路的1/10、鐵路的1/2，每噸公里二氧化碳排放量僅為汽車的1/6?！　∩綎|半球面粉有限公司采購經理解磊近期一直關注著小清河復航工程的進展?！拔覀兤髽I年加工小麥35萬噸左右，有將近60%的小麥需要從我們周邊地區運送，主要是淄博、濱州和濰坊等地，這幾年小麥價格逐漸上漲，運輸成本也在增加，每噸小麥60公里內運費就要35元左右，小清河復航后，沿線地區小麥靠航道運輸，運費能省一大半，我們的面粉和面條也可以通過航道運送出去，對企業來說是個大好事?！苯饫谡f。